DINAMÔMETRO DE ROLO INERCIAL COM CARGA SERVITEC MOD 2010 COM SONDA LAMBDA FREIO ELETROMAGNÉTICO E CELULA DE TORQUE.

ESPECIFICAÇÕES

Medidas até 1200HP na Roda e 300 km/h com precisão;
• Rolo de 18" com balanceamento de alta precisão;
• Suporte/Trava da roda dianteira da moto com movimentação elétrica motor 12 volts;
• Suporte para computador e painel de controle integrado;
• Sistema de partida por movimentação do rolo (permite partida em moto sem motor de partida - necessita bateria automotiva não inclusa);
• Rampa elevadiça (fácil colocação da moto no dinamômetro e serve como proteção);
• Estrutura e carenagens reforçadas para suportar peso da moto e operador;
• Pintura especial de alta resistência;
• Leitor de RPM por garra indutiva;
• Estação atmosférica com medições automáticas (pressão barométrica, temperatura e umidade relativa do ar);
• Os parâmetros são medidos e corrigidos através da estação atmosférica integrado na aplicação da normalização das curvas: DIN 70020, ISO 1585, SAE J1349, JIS D1001;
• Sonda de leitura da mistura AR/Combustível por sucção (Venturi) com tubo de cobre no escapamento da moto, medidas em tempo real e integradas ao software do Dinamômetro (necessita de ar comprimido 4 a 6 bar);
• Freio Eletromagnético (sem atrito) - permite frear a Moto por RPM, Velocidade ou por Percentual de freio (configurável via Software WinSSDino). Controle integrado ao software do Dinamômetro e possibilita parada rápida do rolo sem usar o freio da moto;
• Célula de torque - permite medições em tempo real do torque de frenagem aplicado;
• Hardware para comunicação com computador. (Computador, monitor, impressora, etc. não inclusos);
• Curso de utilização incluso (na fábrica da Servitec);
• Manual de instalação e Manual de operação;
• Apoio técnico gratuito por telefone e internet;
• Um ano de garantia para peças e partes do dinamômetro;
• Alimentação 220 Volts Monofásico.

SOFTWARE

Software WinSSDino, em português, desenvolvido pela equipe de engenharia da Servitec com mais de 120 funções de programação.
Medição de torque na roda, torque no motor, potência, rotação, velocidade, mistura ar/combustível ou lambda, controle do freio eletromagnético, visualização do torque real aplicado na célula de carga, impressão de várias curvas e permite comparações entre os testes tanto na tela como na impressão.

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